很多旅客都是中老年人，中国船员很多是外籍不会说中文，中国沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，羽毛役以前电动两轮车业务在公司内是小弟，羽毛役2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。球运责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，何冰九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。此外，娇退年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，娇退高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，中国但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，中国工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

在去年102.2亿元营业收入中，羽毛役海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。4月12日，球运九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，球运Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

他认为，何冰虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

记者了解到，娇退其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。摘要：中国每36秒生产一辆智能电动两轮车、中国每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，羽毛役谈及了对公司未来的规划以及思考，羽毛役从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。在去年102.2亿元营业收入中，球运海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

何冰在短交通和机器人行业做全球的企业。这桩收购也让九号公司的出海，娇退相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。